威爾考克斯商用車(chē)輛已達(dá)到了其最新的傾斜威爾科克斯單體拖車(chē)版本IRTE'A'類證書(shū)后，在喬巴姆傾斜試驗(yàn)設(shè)施最近的試驗(yàn)。

    威爾科克斯超出IRTE'A'類中傾斜試驗(yàn)威爾科克斯商用車(chē)分類已經(jīng)取得了其引爆拖車(chē)威爾科克斯單體最新版本IRTE'A'類證書(shū)后，在喬巴姆傾斜試驗(yàn)設(shè)施最近的試驗(yàn)總理鋁的商業(yè)車(chē)輛的機(jī)構(gòu)在英國(guó)制造商之一，考克斯取得類別“的一個(gè)四萬(wàn)四千五百六十○公斤拖車(chē)，拖拉機(jī)單位”分類利用Edbro，市場(chǎng)上最輕的單位中的一個(gè)CS18液壓缸傾斜。提供了更大的拖車(chē)，我們用戶的安全是我們最關(guān)心的，”克里斯說(shuō)巴特利特，技術(shù)總監(jiān)威爾考克斯商用車(chē)。重組的拖車(chē)底盤(pán)工程是這一進(jìn)程的一部分。我們重新設(shè)計(jì)，以期實(shí)現(xiàn)更大的穩(wěn)定的目標(biāo)拖車(chē)底盤(pán)，重新設(shè)計(jì)已經(jīng)取得圓滿成功，不僅實(shí)現(xiàn)IRTE類別'甲'，但超過(guò)傾斜測(cè)試，它的舒適在喬巴姆測(cè)試設(shè)備“。這個(gè)結(jié)果再次證明，重量從鋁拖車(chē)的設(shè)計(jì)在我們的使用所造成的節(jié)能效益并不意味著任何犧牲的穩(wěn)定，”巴特利特說(shuō)。事實(shí)上，它證明是適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)導(dǎo)致的亮度和抗扭剛度雙方都帶來(lái)好處”。在威爾考克斯單體是三軸，4800萬(wàn)立方拖車(chē)。

    對(duì)于傾斜測(cè)試，它的總重量（牽引車(chē)+掛車(chē)）是44，560kgs或44.5噸。包括在45度的傾斜兩部分：一半35 dregee傾斜之一，也是測(cè)試工作。在這兩個(gè)傾斜了一半的程度遞增，直至提出的卡車(chē)和拖車(chē)組合的案件達(dá)到了750度的傾斜角度。在我國(guó)達(dá)到了IRTE'A'類的分類所需的數(shù)字，接著測(cè)試進(jìn)一步遞增拖拉機(jī)和拖車(chē)至8.5度。我們對(duì)這一結(jié)果感到高興，說(shuō)：”克里斯巴特利特，“但事實(shí)是，我們可以走得更遠(yuǎn)之中。這一成績(jī)證明了高穩(wěn)定和新設(shè)計(jì)的剛性，并設(shè)計(jì)和在Edbro傾斜缸CS18制造質(zhì)量“。在CS18是一個(gè)傾斜的Edbro剛性卡車(chē)和拖車(chē)的申請(qǐng)多達(dá)70噸的運(yùn)輸能力氣瓶新一代的一部分。CS系列提供了從單件激光焊接管建設(shè)，更快的傾斜速度，增加有效載荷，以及適應(yīng)和輕量級(jí)的用戶受益，忘記的可靠性。我們與Edbro長(zhǎng)期的合作關(guān)系，已使用超過(guò)30年的液壓缸傾斜，”克里斯說(shuō)巴特利特說(shuō)：“我們繼續(xù)使用他們的可靠Edbro不僅氣瓶，而且其重量輕，其中完美補(bǔ)充我們體重的好處節(jié)省拖車(chē)設(shè)計(jì)。